У того ская при идеальном салоне и внешнем виде было более 120 тысяч прорбега и сработавшие все подушки...Машина потеряла ход,только нейтраль,помогла замена ГТР,так как сама коробка была в нормальном состоянии.

Раскрутил сегодня щуп. Ничего там на нем не написано. Есть правда наклеечка на крышке щупа - там куча чего на японском накарябано, но знакомых слов (типа NS2, KTF1) там нет. Щуп ну очень длинный. У друга на Хонде стоит ременной вариатор, так там щуп коротенький - сантиметров 10. Жидкость понюхал - ничем нехорошим не пахнет, цвет светлый, прозрачная. У машинки пробег 103 тыщи. Наврядли японец там что-то поменял. Никаких наклеек на эту тему под капотом нет. Вот думаю теперь, менять или не менять жижу...

Если интересно - сфотай переведем че там написано.
А вобще то что лить туда надо KTF1 - факт бесспорный. Можно ли чем то заменить - не знаю, но думаю вряд ли. косвенно подтверждае что многие ипонские универсальные АТФ которые можно литьт вместо NS1 NS2 подчеркивают - нельзя вместо KTF-1 в EXTROID CVT

Ну это собственно и логично, ведь к жидкостям для тороидальных вариаторов предъявляются совершенно особенные требования. Завтра тогда сфоткаю днем и сюда выложу.

На самом деле, если ВНИМАТЕЛЬНО поизучать кое-какие параметры вариатора Мурано 09 и сравнить с вариатором 06, то ответ на вопрос ПОЧЕМУ будет. Почему в Мурано нужно NS2, а вариатор 06 обходится маслом NS1. И тогда станет понятно и то- чем же характеристики NS2 так сильно отличаются от NS1. И также станет понятно- почему на Скае было написано NS2 и тороид отлично ездит на нем. Кстати- на банках NS2 вообще-то есть упоминание о применении в Extroid-CVT. Если думать и изучать. А если не думать и читать все подряд в сети- тогда конечно, только KTF1 и ничего более! Каждому свое- и масло в том числе!

AlexW ну так напишите что написано на банке с NS2(может там написано - НЕ ЛИТЬ в EXTROID CVT ). к чему такая многозначительная загадочность. И какие параметры вариаторов вы сравниваете. Може момент который передает мурановский?
Пока 100% ясно что KTF1 - это то что НУЖНО лить в тороидальный вариатор. Что еще МОЖНО лить в замен KTF (который в 3 раза дороже NS2)- собственно и спрашивал WildMax.

Сравниваю контактное давление шкивов на ремень. Только кому тут это нужно? На банке сами почитайте- там на английском, катакану знать не треба. И второй раз- каждому свое. Для одних аксиомой будут высказывания с сети, другим нужно понимание необходимости и обоснованности таких высказываний. Для тусовщиков форумов второе не нужно точно. Для WildMax- он спросил, ему ответили. Чтобы бы залили те- кто за заливку несет ответственность при выходе вариатора из строя. Дальше его дело.

А давление в тороидальном и требования к жиже - вы как определяете? И как сравниваетес клиноременными? То есть вот это
пояснить сможете?
У меня нет банки с NS2 поэтому и спросил - что там написано про возможность использования в Extroid cvt, напишите, хоть каной хоть по английски, можете по русски даже.
Если это камень в мой огород -то поясню -к высказываниям в сети я отношусь критически(в том числе и к нкоторомы вашим утверждениям) поэтому и спросил про факты, что б понять обоснованность ваших суждений

2lendik
Вот сфотографировал. Это наклейка на щупе АКПП:


А это наклейка на правой стойке - может тоже чего умного написано:



2AlexW:
Вы слишком категоричны в своих высказываниях. Я благодарен вам за участие в этой дискуссии, однако предлагаю изменить свое отношение к людям собравшимся здесь. Ибо контингент весьма разнообразный и далеко не всем достаточно голословных заявлений. Но и за них спасибо. Любая информация, полученная в ходе обсуждения, может натолкнуть на нетривиальные пути поиска решения проблемы. Однако, если вы действительно обладаете какими-либо знаниями в области тороидальных вариаторов, не ограничивайтесь общими обтекаемыми фразами, поделитесь своими знаниями. Поверьте, это будет интересно форуму. Ведь мы ж для этого здесь и собрались - чтоб делиться знаниями, не так ли?

Нашел таблицу применения универсальной жидкости Sumico ATF alfa в вариаторах разных производителей. Три градации

1. Оптимально подходит-в вариаторах Субару,Тойоты,Мицубиси и пр.где заменяет Субару I-CVT, Мицубиси-Аутран SP3 и тд.

2. Можно использовать в вариаторах Ниссан вместо NS-1,NS-2.

3. Нельзя использовать -в вариаторх с сухим типом ремня, и в вариаторах Extroid CVT вместо KTF1.
Косвенно подтверждается факт использования KTF1 в Extroid CVT.