Miramix1

Думаю приобрести Nissan Skyline 35 на вариаторе Extroid CVT, интересует любая информация.

1. У кого есть опыт эксплуатации такого авто?
2. Какое масло туда нужно лить и как часто менять?
3. Как этот вариатор по надежности если "отжигать", в принципе думаю что должен выдерживать, ведь не зря же его ставили на такой авто, плюс он идет на внедорожники типа Муранки и Инфинитей разных...

MATE

Масло только NS2,оригинальное,заменителей нет.
По надёжности всяко лучше ременного вариатора,но наши люди сломают всё...Кстати на мурано совсем другая коробка,вот она то от зажигания разваливается абсолютно точно,х-троид покрепше будет.

Ремонт Дома

Нигде тороидальный вариатор НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ- кроме топ-версий Цедриков и Глорий и Скаев. Никогда не ставился ни на какие Инфинити и тем более Мурано (там РЕМЕННЫЙ вариатора- смотреть деталировку). Тороидальный вариатор существует ТОЛЬКО для заднеприводной (возможно и полный привод) авто с продольно расположенным двигателем. Надежность выше, чем у ременного. Зато- полная неремонтопригодность. При мало-мальских серьезных проблемах в нем Вас ждет замена коробки (узнайте стоимость). Масло свое- NS2.

__________________
Только та статистика надежна, которую сфальсифицировали вы сами

NickPolo

А откуда такая информация про масло в Extroid CVT??? Почему NS2??? У меня вот информация, что туда только KF1 льется - супердефицитная и дорогая жижа. Граждане, вы обладаете каким-либо документальным подтверждением своих утверждений или это только ваши догадки?

Светлана Черкова

Щуп достаёшь у своей машины,там чёрным по японски,правда,написан тип применяемого масла.Если бы сам не читал,не говорил бы.

Карина Цыганкова

Вы спросили- Вам ответили. Ответили те- кто видел этот самый Extroid в разобранном виде и те- кто сделали его исправным после потери авто вообще способности двигаться. Не верите им- дело Ваше. В задачи не входит вообще никому и ничего доказывать- лейте туда что хотите, это Ваше личное дело!

May Iumi

Посмотрю обязательно. Я б и раньше посмотрел, только щуп у меня болтами прикручен, видать чтоб народ туда попусту не лазил, а ключи не всегда под рукой имеются.

2 AlexW
Не нужно горячиться. Я действительно был удивлен, когда прочитал эту тему. Информации по тороидальным вариаторам очень мало и меня интересует практически все. Мысли в голове только-только начали устаканиваться, а тут такой коленкор. Я почитал немножко про разные вариаторы и просто не могу понять, как жидкость, используемая в ременных вариаторах, может подходить для тороидального? Там же совершенно разные требования. Если вы обладаете какими-то обоснованными сведениями, большая просьба поделиться с остальными.
Моя информация про KF1 тож не с потолка взята. Человеку поменяли жижу в подобном вариаторе именно на нее. Причем, у него наклейка есть рядом с щупом, где именно KF1 указан. Кроме того, он уже не один десяток тысяч после смены проехал...
Вопрос действительно очень серьезный и я буду благодарен за любую информацию по теме. Лучше если она будет подкреплена фактами. Спасибо за участие.

Mr-aristotel

Фаст пишет на Y34 с Extroid CVT лить жижу KLE51-00004- которую называет KTF-1.
На ипонских сайтах тоже пишут для тороидальных вариаторов KTF1
S2 для ременных.
Может конечно они не отличаются, но названия разные.

Userscunc

На Скае с VQ35 и тороидом 2003 года выпуска праворулевом на щупе было сказано- NS-2. О чем Вам и сказал Юра- информация не с потолка. Ездит после ремонта на нем уже полгода нормально. А жидкость NS-2 скорее всего была разработана для тороидальных и в ременный просто подходит. Вообще- ременный вариатор самый первый у Jatco (05a) ездил на Dexron самом обычном. И ничего ему не делалось. С чего в Мурано вдруг потребовалось некое особенное масло- для меня загадка. Так как внутренне там тоже самое- что в 06 вариаторе, чуть других просто размеров. И почему 06 ездит на NS1 а Мурано якобы обязательно нужно NS2- не ясно, если исходить из конструктива обоих вариаторов. Мне кажется это потому- что Ниссану нужно просто продавать новое масло и продавать его побольше, чисто маркетинговый ход.....

Николай Попиль

Конечно же не KF1, а KTF1.
Информация интересная. Буду еще думать. Завтра полезу щуп раскручивать. Сегодня не было здоровья этим заниматься - праздники, однако )).
А что случилось с вариатором на Скае 2003 года? Почему ремонт потребовался?
Граждане, а может есть у кого какие ссылочки по теме? Поделитесь плз. Информацию приходится буквально по крохам собирать.