спасибо за инфо.я так думал что примерно 11,5-12,0 в городе расход у машин с двигом 2,5-3,0. У меня форик 2,0 турбо 250 лс., постоянный привод ( все колеса) в городе 12,5 за городом 10. я думал он много. хотел чуть меньше найти, но с комфортом. Нашел лаврика 2,0. Теперь стоит хорошо подумать . с таким расходом шило на мыло, к тому же лаврентия будет еще и клиренс меньше и проходимость гороздо хуже по сравнению с 4 везде.
Еще раз спасибо за инфу!

Тоже взял себе 2,5. Пока проехал 3000 - полет нормальный. Также готовлю себя и морально и материально к замене ТНВЭД. К педали привыкал две недели, по городу было тяжко ездить - сейчас все супер. Расход по трассе - 10л - если до 120км.ч., в городе 12. Динамика просто потрясающая, трассу держит великолепно (сказывается штатный 16 размер обуви и ширина 215). Еще меня пугает зимний завод.
Итак вывод: Если в основном ездишь по городу - то 2 л - самое то, если по -трассе и не боишься трудностей - то 2,5.
Еще к минусам - мой хорошо кушает только 98 (НК Альянс), на 95 - динамика заметно хуже.

Еще добавлю - цена одинаковая, но 2-ки берут и соответсвенно везут охотнее.

Ну нашел чего пугаться Моя 2 зимы в Красноярске пережила уже Первая зима была теплая - ниже 30 практически не опускалась температура, с заводкой проблем не было, а вторая зима была похолоднее - бывало и намного ниже 40 (у отца в деревне было 54, но меня слав богу там в это время не было). Ну так вот, при 37 не завелась, по причине дохлого аккума (не менял с Японии). Это единственный трабл с заводкой был. А, еще - прогрева на машине нету
ЗЫ: Я на своей уже 55 тык проехал Бенз тоже 98-й лью.

аффтар, попробуй на порыться

так. ну пока склоняюсь к 2,5л. расскажите кто-нибудь вкратце про тнвд?

Вкратце - топливный насос высокого давления. Ну очень-очень высокого :-))) Ну и, соответственно, замена раз в 100 тыщ, стоимостью от килобакса...

Я определился на 2.0. Буду плавать по городу плавно и важно. Зато долго.