Поменялся неделю назад на ниссан-максиму А32, 3л, коробка-ручная, 1996 г.в.до нее была классика - ее кожей чуствовал и вопросов по экономии топлива не возникало.
По прикидкам ест литров 15 по городу. Езжу спокойно по городу 50-60 км/ч и не более, в основном на 2 передаче, 3 - реже, еще стараюсь побольше ездить накатом.
Кто как на максимах - цефирах ездит чтоб было наиболее экономно по топливу?

15 литров бензина на трех литрах объема это много? )) Что б наиболее экономно было, нужно ездить как пенсионер, вовремя менять расходники и периодически кататься на диагностику. Умирающие/мертвые датчики двигателя вносят весьма ощутимый вклад в расход.

А вообще -- фпоиск, терли тыщу раз уже.

У другана 3шка была ,в городе расход 11-13 ,а чего ты на 2 ой то ездишь,он иногда со 2ой трогался )).
Начни с диагностики ,замени возд.фильтр ,если не менялся,так же топл.фильтр,какие свечи стоят и как долго они уже стоят ,давление в шинах проверь .
Т.е начни с простого .
А какой бенз.льешь???,попробуй поменять заправку .Еще вопрос ,а у тебя европеец или арабка ???

лью 92, по сравнению с другими азс он на 4+, арабка.
еще непонятная какая-то шкала уровня топлива. Есть деления пустой бак, середина и полный бак, а что тогда означают еще 2 метки - расположены почему-то не на 1/4 и 3/4 а где-то на 15% и 85% уровня топлива.
Эти метки все таки сколько означают?

могу посоветовать использовать режим езды накатом, т.е разгоняешся до 2-2.5 тыс, отпускаешь газ и катишся, реально экономит

А еще толпу такжиков сзади толкать, отключить все электроприборы, можно в конце-концов ДВС не заводить.
Да и вообще пусть стоит возле дома. Вот тогда точно экономия будет.
Нафига покупать мощную машину и думать о какой-то экономии в литр на 100 км. 13-15 литров на сотню это для 3-х литровки нормальный зимний расход.

А зачем тогда три литра? Будь у меня три литра на механике, я б задумался о борьбе с расходом литров после 17-ти

Немного уточню. По трассе где-то 10-12 литров - скорость от 100 до 180, в городе литров 17 с учетом минусовой температуры по утрам. Ездить стал больше накатом.
Слышал где-то что оптимальный расход достигается при 3000-3500 об/мин - максимального крутящего момента. Кто знает это действительно так?

Оптимальный расход достигается в режиме равномерного движения, то есть с постоянной скоростью Ежели на практике, то плавно с перекрестка поехал, довел обороты до средних, а скорость до оптимальной и накатом до следующего перекрестка. По трассе на крейсерской скорости 90 км/ч плюс-минус. И будет экономия

Tril, на диагностике двигателя был? Либо самодиагностику делал? Ниссаны чувствительны к состоянию датчиков двигателя и расходников, чуть что -- заводиться и ехать вполне себе будет, а вот расход в гору семимильными шагами.

у меня цефиро 1994г 2л такой-же расход